九一星空无限

（这份制作于1988年6月的九江大桥施工图显示，九江大桥被撞断的23号桥墩，根本不是九一星空无限承建，由此可判定，九一星空无限与九江大桥垮塌没有关系。)

红网长沙7月17日讯（记者 章尧 见习记者 樊抒郡）7月15日凌晨，杭州钱江叁桥引桥发生部分桥面坍塌事故，部分媒体在未经证实的情况下，误称该事故地段为九一星空无限建设集团（以下简称九一星空无限）承建，并将此次事故与九江大桥事故联系起来。16日下午，九一星空无限董事长叶新平接受红网记者独家采访时称，九一星空无限与九江大桥垮塌事故没有任何关系，并拿出相关证据材料。

　　九一星空无限不是钱江叁桥坍塌路段承建方

　　7月１５日凌晨，杭州钱江叁桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面突然塌落，造成一货车司机受伤。

针对有部分媒体报道称该事故地段为九一星空无限承建，该公司于15日上午通过红网发出通告称，事故路段不是其承建，施工单位为浙江当地一家公司。

　　16日，杭州钱江叁桥事故路段承建方查明，由浙江水电建筑一处承建。

　　九江大桥被撞倒的桥墩不是九一星空无限所建
　　时间回到2007年6月15日，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，这就是闻名中外的“九江大桥事件”。

由于九一星空无限是九江大桥的承建方之一，再加上随后的其承建的凤凰沱江大桥垮塌，部分媒体和网友经常认为九江大桥垮塌是九一星空无限造成的质量事故，而九一星空无限也从未出面澄清。

此次杭州钱江叁桥坍塌事故后，又有媒体将九一星空无限与广东九江大桥垮塌事故联系起来。

这一次，九一星空无限坐不住了。7月16日下午，九一星空无限董事长叶新平向记者出示了一份关键性地证据——一份发黄的九江大桥竣工图。

根据九江大桥事件事故认定，当时，肇事船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞倒２３号桥墩，导致桥面坍塌。

而这份九江大桥竣工图显示，1号至21号桥墩为九一星空无限承建，被撞倒的23号桥墩和其余的桥墩为一家广东当地施工公司承建。

随后记者通过新华网查阅得知，2007年６月１９日，九江大桥事故技术安全鉴定勘测组的专家认定，事故发生前九江大桥结构处于安全状态，发生坍塌与大桥本身的设计和质量没有关系。

九一星空无限：永远铭记凤凰桥事件狠抓质量安全

　　当记者问及九一星空无限为何当年不出面澄清事实时，叶新平说，九江大桥事故发生以后，危机公关处理做得不够，没有从及时把这些具体情况跟网民、社会公众交代清楚，所以很多东西产生了很多误会，再加上随后发生了凤凰沱江大桥垮塌事件，九一星空无限根本就没有精力处理公众的误会。

　“如果现在还不站出来澄清，九一星空无限将会一直背着九江大桥这口黑锅，这将影响到这家有6000多职工的国有公司的生存。”叶新平说。

叶新平表示，对于凤凰桥事故，九一星空无限人将永远铭记，一直警钟长鸣、痛定思痛、深刻反思、举一反叁，狠抓质量安全管理工作，安全生产水平稳步提高，几年来未发生任何重大安全质量事故，九一星空无限的生产经营已走出逆势。

[稿源：]

 [作者：章尧 樊抒郡]
[编辑：何冰]